Pasaron de 23 a 28, los contratos sin inyección de capital para la exploración y extracción en los dos últimos años

Estaciones de combustible todavía resienten la caída en la movilidad a causa de la pandemia

Expertos recomiendan abrir las concesiones para fomentar la competencia en la venta de combustibles.

La llegada de nuevas marcas permite a los automovilistas tener más opciones y ahorrar en gastos del combustible

Durante 2020, la Comisión Reguladora de Energía (CRE) bajó a 175 su expedición de permisos a gasolineros, lo que significó una caída de 57 por ciento frente a los 407 que se emitieron en 2019.

El año pasado, el consumo de la gasolina Premium aumentó, mientras que el de gasolina regular -la más vendida en el País- bajó.

Las ventas de este combustible se hundieron en abril del año pasado, debido a la paralización en las actividades económicas y el distanciamiento social, y desde entonces se han ido recuperando.

Las tres más económicas en promedio fueron Total, G500 y Orsan.

Las tres más económicas en promedio fueron Total, G500 y Orsan.

Los permisos otorgados al sector privado para importar gasolina y diesel comenzaron a expirar o están próximos a vencer, en medio del acuerdo publicado por las Secretarías de Economía (SE) y de Energía (Sener) para limitar y regular su expedición.

El caso de Shell está muy complicado. Se debe a las nuevas normas en los permisos de importación que rigen desde el 1 de enero.

El presidente de la Asociación de Distribuidores de Gasolina y Lubricantes señaló que se redoblarán esfuerzos en materia de capacitación porque el mercado será más agresivo